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天津新能源公務(wù)用車管理系統(tǒng)小程序軟件 該新能源公務(wù)用車管理系統(tǒng)小程序軟件前端功能共分為: 申請(qǐng)用車、審核申請(qǐng),安排司機(jī)出車、司機(jī)出差送用車人、司機(jī)將用車人送回、司機(jī)歸隊(duì)、司機(jī)報(bào)銷途中費(fèi)用、月底公務(wù)用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。 用車人使用終端在申請(qǐng)用車模塊里填寫完用車申請(qǐng)后,該待審批信息流轉(zhuǎn)到辦公室主任的終端上,辦公室主任的終端和普通用車人共用同一個(gè)終端,區(qū)別在于管理員在后臺(tái)為其設(shè)置所屬關(guān)系,辦公室主任可以對(duì)用車人的申請(qǐng)信息進(jìn)一個(gè)審核。 如果同意該申請(qǐng),則該信息會(huì)同步流轉(zhuǎn)到公務(wù)車租賃公司的調(diào)度員終端上和管理后臺(tái)。 如果拒絕該申請(qǐng),需要附帶上拒絕的原因,以方便用車人修改后再次提交申請(qǐng)。
網(wǎng)約車打車APP軟件行程過程中不依賴第三方公司的服務(wù),自主計(jì)算車輛行駛軌跡,包括車速、等待紅綠燈時(shí)間統(tǒng)計(jì);所計(jì)算的結(jié)果和車輛的行駛里程相差30-300米。
順風(fēng)車乘客確認(rèn)上車后,順風(fēng)車車主開始順風(fēng)車行程,到達(dá)目的地后順風(fēng)車乘客點(diǎn)擊到達(dá)目的地,支付此次費(fèi)用,評(píng)價(jià)順風(fēng)車車主,順風(fēng)車車主點(diǎn)擊到達(dá)目的地,評(píng)價(jià)乘客,完成此次行程。
北京朝陽區(qū)公車租賃出行管理軟件系統(tǒng) 一千輛車、500名司機(jī)的公務(wù)用車租賃公司,投入公車租賃出行管理軟件系統(tǒng)使用后,僅需一個(gè)100平米的房間、3名調(diào)度員即可維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 白天八小時(shí)之內(nèi),由系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)分發(fā),出差的司機(jī)不受干擾。 白小時(shí)之外,根據(jù)業(yè)務(wù)需求由值班人進(jìn)行任務(wù)分發(fā),司機(jī)不用坐班也能領(lǐng)取出差任務(wù)。
長春公車申請(qǐng)審批派車軟件系統(tǒng) (長春公車申請(qǐng)審批派車軟件系統(tǒng))PC管理端 + 安卓APP用戶端;這是簡單版本,具體操作流程如下: 在(長春公車申請(qǐng)審批派車軟件系統(tǒng))PC管理端注冊(cè)分別普通職員、車隊(duì)隊(duì)長、辦公室主任、大領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)秘書、財(cái)務(wù)審批員等六個(gè)角色; 各自下在(軟件系統(tǒng))安卓APP用戶端并登錄; (長春公車申請(qǐng)審批派車軟件系統(tǒng))短途公務(wù)使用的車輛是企業(yè)自有車隊(duì)車輛; 用戶選擇了出發(fā)地、目的地之后,再選擇開始用車時(shí)間和用車結(jié)束時(shí)間;系統(tǒng)根據(jù)用車時(shí)間長短計(jì)算出所需要的臺(tái)班和費(fèi)用;用戶提交申請(qǐng); 辦公室主任收到推送通知后,查看該部門當(dāng)前月份是否還有用車預(yù)算,如果金費(fèi)充足,則同意此次申請(qǐng);