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公務(wù)車調(diào)度系統(tǒng)出租車打車小程序源碼

發(fā)布日期:2021-07-14   作者:文鋒科技
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公務(wù)車調(diào)度系統(tǒng)出租車打車小程序源碼 【公務(wù)車調(diào)度系統(tǒng)】 文鋒科技研發(fā)的公務(wù)用車、公務(wù)車派車、公務(wù)車出行、小程序派車、微信派車系統(tǒng),已經(jīng)經(jīng)過多家公務(wù)用車企業(yè)的測(cè)試、驗(yàn)收、使用等環(huán)節(jié)。省去大量繁瑣的尋找BUG,修改BUG,測(cè)試不同品牌手機(jī)安裝運(yùn)行適配、不同時(shí)間段軟件運(yùn)行響應(yīng)速度、不同數(shù)量壓力測(cè)試響應(yīng)速度等環(huán)節(jié)。 拿來(lái)就能使用,可以免費(fèi)協(xié)助申請(qǐng)公-眾-號(hào)支-付、域名申請(qǐng)、域名備案、服務(wù)器購(gòu)買等操作,三天即可上線使用。 不論前端的注冊(cè)功能模塊,部門驗(yàn)證模塊,訂單模塊管理,用車申請(qǐng)模塊,訂單狀態(tài)查看模塊,訂單取消模塊,訂單支-付模塊,訂單評(píng)價(jià)模塊、訂單推送模塊,選擇車型模塊、選擇車輛模塊、選擇司機(jī)模塊、訂單重啟模塊; 還是后臺(tái)的訂單統(tǒng)計(jì)、訂單查詢、部門管理、會(huì)員管理、司機(jī)管理、線路管理、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)等模塊均是經(jīng)過無(wú)數(shù)次的修改、完善之后再在甲方公務(wù)車用車企業(yè)至少正常運(yùn)行2年以上。 基本上可以做到拿來(lái)即能使用,不需要過多的等待和修改即可投入生產(chǎn)使用。

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拿來(lái)就能使用,可以免費(fèi)協(xié)助申請(qǐng)公-眾-號(hào)支-付、域名申請(qǐng)、域名備案、服務(wù)器購(gòu)買等操作,三天即可上線使用。

不論前端的注冊(cè)功能模塊,部門驗(yàn)證模塊,訂單模塊管理,用車申請(qǐng)模塊,訂單狀態(tài)查看模塊,訂單取消模塊,訂單支-付模塊,訂單評(píng)價(jià)模塊、訂單推送模塊,選擇車型模塊、選擇車輛模塊、選擇司機(jī)模塊、訂單重啟模塊;

還是后臺(tái)的訂單統(tǒng)計(jì)、訂單查詢、部門管理、會(huì)員管理、司機(jī)管理、線路管理、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)等模塊均是經(jīng)過無(wú)數(shù)次的修改、完善之后再在甲方公務(wù)車用車企業(yè)至少正常運(yùn)行2年以上。

基本上可以做到拿來(lái)即能使用,不需要過多的等待和修改即可投入生產(chǎn)使用。

(公務(wù)車調(diào)度系統(tǒng)出租車打車小程序源碼)【企業(yè)介紹】
文鋒科技有限公司主要致力于網(wǎng)約車打車軟件、專車打車軟件、拼車手機(jī)APP、順風(fēng)車手機(jī)軟件、代駕軟件、出租車打車軟件、公務(wù)用車派車軟件、警務(wù)用車信息化平臺(tái)、邊防用車派車系統(tǒng)、醫(yī)療用車申請(qǐng)派車軟件、公務(wù)車租賃軟件、小程序派車系統(tǒng)、公務(wù)車拼車APP、公務(wù)車調(diào)度軟件系統(tǒng)、公務(wù)車排班調(diào)度系統(tǒng)、公務(wù)車順風(fēng)車拼車軟件、公務(wù)車電話預(yù)約系統(tǒng)、新能源公務(wù)車用車派車APP、共享出行用車APP、分時(shí)租賃APP、掃-碼開門租車軟件系統(tǒng)、遠(yuǎn)程起停租車系統(tǒng)的研發(fā);自2016年至今,已開發(fā)的APP軟件系統(tǒng)十幾款產(chǎn)品;成功為國(guó)內(nèi)國(guó)外的數(shù)十家企業(yè)及單位服務(wù);所有軟件全部為原生態(tài)開發(fā),可直接安裝體驗(yàn)軟件功能。

公司秉承“以人為本、誠(chéng)信服務(wù)、用技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念,竭誠(chéng)為您服務(wù)。


(公務(wù)車調(diào)度系統(tǒng)出租車打車小程序源碼)【出租車打車小程序】
1、當(dāng)日所有訂單統(tǒng)計(jì),查看當(dāng)日該城市的所有訂單,每條訂單均顯示狀態(tài),無(wú)人接單或哪個(gè)司機(jī)接單。

2、當(dāng)日訂單統(tǒng)計(jì),顯示該出租車等的司機(jī)當(dāng)天的所有已接、已取消、進(jìn)行中的訂單。

3、邀請(qǐng)好友分享,可以邀請(qǐng)乘客入駐,也可以邀請(qǐng)司機(jī)入駐。

4、邀請(qǐng)好友返利統(tǒng)計(jì),顯示出所邀請(qǐng)進(jìn)來(lái)的好友的打車記錄和金額。

5、當(dāng)天收入統(tǒng)計(jì),顯示該司機(jī)當(dāng)天所獲得的收入明細(xì)。

6、上下班打卡,出租車等的司機(jī)每天上下班時(shí)需要打卡,平臺(tái)只向打卡上班的司機(jī)進(jìn)行訂單推送。

7、接單范圍設(shè)置,在平臺(tái)接單范圍的基礎(chǔ)上,可以再增加接單的公里數(shù)。

8、充值續(xù)費(fèi),出租車等的司機(jī)可以每一單的提成收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi),也可以按照包月來(lái)收取平臺(tái)服務(wù)費(fèi),在即將到期前三天,每次司機(jī)打卡上班時(shí)均會(huì)語(yǔ)音提醒繼續(xù)充值。

9、接單模塊管理:如果乘客通過一鍵下單叫出租車,該出發(fā)點(diǎn)附近的出租車司機(jī)能收到推送通知,在語(yǔ)音報(bào)單的前提下,還能以彈屏的方式顯示該訂單信息;包括乘客在哪里上車,距離接單司機(jī)多遠(yuǎn)距離;如果恰逢此時(shí)接單司機(jī)在開車未聽清此訂單信息,APP系統(tǒng)會(huì)在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報(bào)此訂單信息,如果在語(yǔ)音播報(bào)的同時(shí)又來(lái)一條新訂單,APP系統(tǒng)會(huì)等待正在進(jìn)行中的語(yǔ)音播報(bào)結(jié)束后才開始下一條語(yǔ)音的播報(bào);直到該司機(jī)點(diǎn)擊接單、忽略或訂單被別的司機(jī)接單或乘客取消。

10、如果乘客通過電話或語(yǔ)音下單叫出租車,該出發(fā)點(diǎn)附近的出租車等的司機(jī)能收到推送通知,在語(yǔ)音報(bào)單的前提下,還能以彈屏的方式顯示該訂單信息;此時(shí)僅僅播放乘客的電話或語(yǔ)音錄音在哪里上車,準(zhǔn)備接單司機(jī)可以根據(jù)自己距離乘客的距離來(lái)決定是否接單;如果恰逢此時(shí)該司機(jī)在開車未聽清此訂單信息,APP系統(tǒng)會(huì)在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報(bào)此訂單信息,如果在語(yǔ)音播報(bào)的同時(shí)又來(lái)一條新訂單,APP系統(tǒng)會(huì)等待正在進(jìn)行中的語(yǔ)音播報(bào)結(jié)束后才開始下一條語(yǔ)音的播報(bào);直到該司機(jī)點(diǎn)擊接單、忽略或訂單被別的司機(jī)接單或乘客取消。

11、附近司機(jī)接單后,APP系統(tǒng)會(huì)同一時(shí)間撥打乘客電話,撥打完乘客電話后,自動(dòng)進(jìn)入接乘客的界面;在接乘客期間,如果路不熟悉,可以開啟導(dǎo)航前往乘客上車地點(diǎn);到達(dá)乘客上車地點(diǎn)后,網(wǎng)約車、專車、拼車、順風(fēng)車、代駕、出租車等的司機(jī)開始等待乘客上車;乘客上車后,接單司機(jī)開始行程前往目的地,此過程中,不論是乘客端或是司機(jī)端均會(huì)顯示此次行程目前行駛公里數(shù)、花費(fèi)時(shí)間、計(jì)價(jià)費(fèi)用;當(dāng)然,乘客端顯示的價(jià)格是全價(jià),司機(jī)端顯示的價(jià)格是經(jīng)過抽成的價(jià)格。

12、在行程期間,開始行程錄音,行程結(jié)束后APP系統(tǒng)自動(dòng)上傳行程錄音,如果在行程中有過橋過路費(fèi)的產(chǎn)生,出租車等的司機(jī)可以將此費(fèi)用添加進(jìn)去后再向乘客推送賬單。

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(南京公務(wù)車審批管理系統(tǒng)軟件)功能模塊中除去信息詳情頁(yè)面使有HTML5嵌套外均為原生態(tài)語(yǔ)言開發(fā); PC端的Java接口采用Spring-MVC,SSH框架,易于擴(kuò)展,代碼注釋清晰,每個(gè)函數(shù)均有中文注釋; 短信接口和推送均采用阿里的短信和推送; 地圖為高德地圖和百度地圖; 辦公室員工申請(qǐng)出差用車時(shí),只需填寫出發(fā)時(shí)間,出發(fā)時(shí)間不能和現(xiàn)在的時(shí)間一樣,填寫出發(fā)地,比如是家里或單位; 目的地,比如附屬工廠、分公司、生產(chǎn)車間; 填寫完成后系統(tǒng)會(huì)估算出行駛距離,價(jià)格,和時(shí)間。

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網(wǎng)約出行方式的盛行,價(jià)格低是錯(cuò)覺,更重要的是體現(xiàn)了人們對(duì)生活方式改善和出行方式優(yōu)化的需求。通過網(wǎng)約打車,提升了乘客打車時(shí)的預(yù)見性、計(jì)劃性和知情權(quán)等體驗(yàn)。 在沒有網(wǎng)約車的時(shí)代,乘客要打車卻不知道要乘的車在何地、由何人駕駛、何時(shí)能到達(dá);但網(wǎng)約打車可以提前知道何人何車在何地何時(shí)能趕到接我上車,并且能準(zhǔn)確測(cè)算行程終點(diǎn)到達(dá)時(shí)間,甚至還能隨時(shí)分享動(dòng)態(tài)軌跡給朋友和家人,讓家人朋友更放心。

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